Đường ống bôi trơn tập trung bị tắc hoặc mỡ bị cứng có thể khiến một số điểm ma sát không nhận đủ chất bôi trơn dù bơm vẫn hoạt động. Nếu tiếp tục tăng áp để ép mỡ, phớt, ống nhánh và đầu chia có thể hư hỏng.
Dấu hiệu nhận biết đường mỡ đang bị nghẹt
- Áp suất bơm tăng nhanh nhưng đầu ra không có mỡ.
- Một nhánh thiếu mỡ trong khi các nhánh khác vẫn hoạt động.
- Mỡ tại đầu nối khô, đóng cục hoặc đổi màu.
- Bơm chạy lâu, van an toàn thường xuyên xả.
6 nguyên nhân thường gặp
Nguyên nhân phổ biến gồm mỡ lưu kho hoặc nằm trong ống quá lâu; trộn hai loại mỡ không tương thích; chọn cấp NLGI quá cao; nhiệt độ thấp làm tăng trở lực; bụi, nước hoặc mạt kim loại xâm nhập; và đường ống có tiết diện, chiều dài hoặc bán kính uốn không phù hợp.
Quy trình xử lý an toàn
- Dừng thiết bị và xả hết áp suất hệ thống.
- Tách từng nhánh để xác định đúng vị trí tắc.
- Thu hồi mỡ cũ; không đẩy chất bẩn về phía ổ bi.
- Làm sạch bằng phương pháp và vật tư được nhà sản xuất thiết bị chấp thuận.
- Kiểm tra ống, khớp nối, bộ chia và phớt; thay chi tiết hư hỏng.
- Nạp đúng loại mỡ, chạy thử từng nhánh rồi ghi lại áp suất và lượng cấp.
Khi đổi sản phẩm, hãy xem quy trình chuyển đổi mỡ an toàn. Với môi trường nhiều bụi và nước, cần đồng thời áp dụng biện pháp kiểm soát nhiễm bẩn.
Cách phòng ngừa tái diễn
Chuẩn hóa mã mỡ theo thiết bị, dán nhãn súng bơm và đầu nối, quy định lượng cấp và chu kỳ, kiểm tra chênh áp định kỳ. Hệ thống tải nặng có thể tham khảo giải pháp mỡ Kyodo Yushi cho bôi trơn tập trung.
Cần xác định loại mỡ phù hợp cho hệ thống?
LAS là đại lý được Kyodo Yushi Asia ủy quyền tại Việt Nam từ năm 2016.